Foto del Día

"El Nido".©Gomy

Fray Gaspar de San José

n día más, desde VÐT, queremos hacer llegar hasta todos vosotros la biografía de otro de los hijos ilustres de Tembleque. En este caso, nos estamos refiriendo a Fray Gaspar de San José.

Quizás no sea éste uno de esos personajes que aparecen con asiduidad en las páginas en las que se hace referencia a la Villa, pero eso no quiere decir que, por ello, sea menos importante.
Quizás, y una vez conocido su carácter y forma de ser sea, precisamente, lo que él hubiera deseado...
Parafraseando a San Vicente de Paúl (frase que, por cierto, se está escuchando mucho en estos últimos días): "El ruido no hace bien; el bien no hace ruido".

Este carmelita descalzo, hijo de Francisco Sánchez Valboso y Francisca de Pavía; fue uno de los pilares que sostuvieron sobre sus hombros la nueva reforma que necesitó la "familia" de Santa Teresa de Jesús.

De él se dijo que:
"Era de acción grave; la voz sonora; sus palabras pocas pero bien elegidas; su entendimiento y Literatura superior; de corazón grande y su virtud segura; con los superiores atento, con los iguales amoroso, y con los súbditos compasivo".
Hoy os dejo este documento, extraido del Libro titutado: "Biografía Eclesiástica Completa. Vidas de los personajes del antiguo y nuevo testamento; de todos los santos que venera la Iglesia. Papas y Eclesiásticos célebres por sus virtudes y talentos, en órden alfabético". Que se encuentra en la Universidad Complutense de Madrid.
Y, como de costumbre, espero que aporte otro "granito" a la Historia de la Villa y que, además, haya sido de vuestro agrado.

Foto del Día

"Iglesia Parroquial (detalle)".©Universidad de Sevilla.Antonio Palau

Hermosa y linda, Loca Primavera

ún, en algunos momentos, nos asalta la duda de si realmente ha llegado. Pero los más optimistas queremos creer que es así...
Gomy con esta preciosa fotografía de la flor de un almendro; IZF y yo con ese pequeño tributo a la belleza que el Valle presenta en estas fechas...

Y, lo más importante para VÐT, las hermosas palabras de una de esas personas que nos siguen desde la distancia, que aman su pueblo y que, desde el Anonimato, ensalzan su tierra esa por la que sienten tanta "morriña" y a la cual siempre llevan en su corazón.

Una vez más, queremos compartir con todos los seguidores del Blog una poesía que nos llega desde A Coruña; de ese amigo que siempre nos obsequia con sus emotivos poemas que ya se han hecho un merecido sitio entre nosotros, y que demuestran lo que siente por este querido rincón de La Mancha que es Tembleque...

Gracias, una vez más.

Foto del Día

"Renuevos".©Gomy

Don Quixote de la Mancha: El punto de vista militar

EL INGENIOSO HIDALGO DON QUIXOTE DE LA MANCHA, VISTO BAJO EL PRISMA DE LA MILICIA

Con varios años de retraso ha caído en mis manos un precioso ejemplar de un libro titulado “Literatura, imágenes y milicia en la tercera salida de Don Quijote”, editado por el Ministerio de Defensa, en el año 2005, con motivo del cuarto centenario de la publicación del Quijote.

El libro, a través de sus páginas, nos va mostrando una serie de circunstancias que enlazan las aventuras del hidalgo Caballero, durante sus imaginarios viajes, con la tradición de la milicia siendo los textos que configuran el libro de varios autores, D. Ángel Gómez Moreno, D. Alejandro Diz Gómez, D. Alberto Montaner Frutos, D. Carlos Alvar Ezquerra y D. José Manuel Lucía Magías.

Hoy vamos a dar comienzo a una serie de artículos por medio de los cuales y gracias a esta ventana universal iremos dando a conocer esas circunstancias, lo que espero nos sirva de entretenimiento, aumente nuestra cultura y nos recuerde los momentos inolvidables que muchos pasamos con la lectura del Quijote.

Los diferentes artículos irán acompañados de algunas de las ilustraciones que figuran en el libro y que en su día fueron incluidas en las diferentes publicaciones que del Libro Universal se han realizado.

Sin más preámbulos comenzaremos por las dos primeras circunstancias que unen la milicia y el Quijote, ambas de sobra conocidas. La condición militar de sus dos principales figuras, el Autor y el Protagonista.

Por todos es sabido que D. Miguel de Cervantes fue soldado, estuvo a las órdenes de D. Juan de Austria participando en la lucha contra el turco en la Batalla de Lepanto, batalla que el propio Cervantes definía como “La más ilustre ocasión que vieron los siglos”.

Don Quijote, Alonso Quijano, parece estar basado en un viejo hidalgo, sin duda soldado retirado que conserva la – adarga antigua y la lanza en astillero – (adarga: Escudo de cuero, ovalado o de forma de corazón. Derivado de la palabra addárqa, y de daraqah) (lanza en astillero: Se entiende por astillero la percha/soporte en que se ponen las astas, picas o lanzas, por lo que el significado de Lanza en astillero podría significar que al ser un soldado retirado tenía su lanza arrumbada/guardada) que en sus años mozos fuera soldado al servicio de la Monarquía.

Una vez recordado los orígenes “militares” de sus dos principales actores conozcamos otras dos circunstancias que ahondan en la unión Quixote/Milicia:

Fue precisamente un militar ilustrado del siglo XVIII, el Coronel de Artillería D. Vicente de los Ríos quien por primera vez elaboró la cartografía de los viajes imaginarios de D. Quijote. Esto fue con ocasión de la memorable edición de la novela en 1.780, realizada por el impresor D. Joaquín Ibarra a instancias de la Real Academia Española.

Igualmente fue otro militar quien participó en la elaboración de esos mapas que por primera vez se incorporaron a la novela, este no fue otro que el Capitán de Ingenieros D. José de Hermosilla.

Valgan, por hoy, estos cuatro apuntes y que sirvan de introducción para según avance la lectura sigamos cabalgando a través de sus páginas y conociendo nuevas alianzas.

NOTAS: Imagen 1. Frederick Bouttast, por dibujo anónimo (Amberes 1.672-1.673); Imagen 2. G. Vandergucht por dibujo de J. Vanderbank.

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"A través de la Torre".Gomy

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"Entre pinos".©M.Forcada

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"Un alto en el Camino".©M.Forcada

Concentración Parcelaria

Nos piden vía e-mail que demos difusión a la reunión informativa relativa a la Concentración Parcelaria que va a tener lugar en Tembleque (a cargo de la empresa Gihemar), y que se celebrará esta tarde en la Asociación de Agricultores, a las 19:30.

En el correo nos explican que el proceso consiste en que los agricultores se pongan de acuerdo para reducir el número de parcelas, haciendo cambios de forma metódica, con ayudas de la Junta y subvenciones, ahorrando a los agricultores los gastos de registro. Cuantos más participantes haya, más fácil será alcanzar acuerdos y agrupar parcelas.
A continuación os dejo algunos enlaces a diversos documentos de interés, que podréis encontrar también en el blog TodoTembleque:

• Información general.
• Estatutos de la "Asociación Para Concentración Parcelaria Privada de Tembleque".
• Solicitud de cintas FIN del catástro y la cartografía.
• Acta fundacional de la "Asociación Para Concentración Parcelaria Privada de Tembleque".

Podéis obtener más información en el teléfono: 925145423 y en el e-mail: asocagricul@telefonica.net

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"En la Ruta del Quixote".©M.Forcada

Los Caminos de Ruedas del Siglo XVIII

oy os traigo una curiosa publicación de la Revista de Obras Públicas del año 1977. Este breve e interesante trabajo de D. José Ignacio Uriol, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos; está basado en el libro de Matías Escribano publicado en 1758 "Itinerario español o guía de caminos para ir desde Madrid a todas las ciudades y Villas más importantes de España y para ir de unas ciudades a otras, y a algunas cortes de Europa".

Si bien, la edición utilizada es la del año 1775, en la que ya aparecen algunas correcciones de errores y ampliaciones de datos de caminos que faltaban.

Es un trabajo muy detallado y entretenido de leer, en el que podemos apreciar la importancia que tenía Tembleque en las comunicaciones del S. XVIII.
El Camino de Madrid-Cádiz, que pasaba por la Villa de Tembleque; fue uno de los primeros que mereció la atención del Gobierno y su transformación en carretera.
En aquellla época Tembleque tenía: "Un gran Parador, Casa de Postas y Parada de Diligencias generales y peninsulares, así como varias posadas, que destacaban por la amplitud y funcionalidad de sus patios y cocheras...". ("El Sistema de Comunicaciones en España 1750-1850: La Red Viaria", de Santos Madrazo).
También se explican otras curiosidades, como por ejemplo el método que se seguía para cobrar los "peajes", por la utilización de estos caminos y, al final de este trabajo, se hace referencia a la "Nota curiosa para saber a dónde vienen a parar los ordinarios, arrieros, caleseros y carruajeros de las ciudades y las más principales Villas de España", que aparece en el libro de Matías Escribano. Aquí podemos ver, que los procedentes de Tembleque, a su llegada a la Capital, se alojaban en el denominado "Parador del Sol", en la calle de Atocha.
Espero que este post sea de vuestro agrado, y ayude a dar a conocer más curiosidades sobre la Historia de la Villa.

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"La Hora del Almuerzo".©Gomy

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"Casa de las Torres 2"©Universidad de Sevilla. Diego Angulo

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"'Cause this time I'm right to move on and on, far away from here".©Gomy

Salutación a la Primavera

Fotografía©Gomy

esta pasada noche, a las 23 horas y 21 minutos, ha tenido lugar el, por la mayoría tan esperado, Equinoccio Vernal que ha dado paso a la primavera.
Desde VÐT, queremos recibirla con este pequeño homenaje, y con el deseo de que estas imágenes del Valle del Algodor lleven la nueva estación hasta todas esas personas que, por estar lejos de su tierra, no pueden disfrutar de esa belleza que el Valle presenta en estas fechas.
Para vosotros...

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"Primavera".©M.Forcada

Foto del Día

"Los Peregrinos".©M.Forcada

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"Yeguada de Tembleque".©M.Forcada

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"Guijarros".©IZF

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"Respeten las Plantas".©IZF

La WASA

ontinuando con los fotomontajes de los pasados Carnavales, hoy le toca el turno a los integrantes de "La WASA".

Esta "cósmica" agrupación nos obsequió con una divertida performance de una, bastante caótica, "misión espacial conjunta".
Su alegría y buen humor, así como lo elaborado de sus disfraces y efectos espaciales y especiales, sorprendió gratamente a todo el público asistente, que premiaron con sus aplausos y carcajadas el buen hacer de este grupo de amigos.
Quiero disculparme porque las imágenes obtenidas no han hecho justicia a lo que realmente fue su actuación, pero hasta conseguir el ángulo óptimo, tuve que luchar entre la verdadera marea humana que este año ha presenciado las actuaciones de comparsas y charangas.
Como complemento al vídeo, he decidido escoger como fondo musical el tema "Rendez-vousIV", del famoso compositor francés Jean Michel Jarre, otro de mis ídolos en mi (como ya estaréis observando) muy amplio espectro de gustos musicales.
"Ya convertido en una personalidad internacional, es invitado por la NASA para celebrar su 25 aniversario con un espectacular concierto en Houston, Texas, reuniendo a más de 1 millón de personas (otro Récord más). El astronauta Ronald McNair fue elegido para interpretar la parte de saxofón de Last Rendez-Vous de Jarre, en órbita desde el Transbordador Espacial Challenger. Iba a ser la primera pieza de música grabada en el espacio. Tras el desastre del Challenger el 28 de enero de 1986, la pieza fue grabada con otro saxofonista, retitulada Ron's Piece, y el concierto y su trabajo Rendez-Vous fue dedicado a la tripulación del Challenger y en especial a su amigo Ron McNair". (De Wikipedia).
El pasado día 28 de enero se cumplio el 25 aniversario de la tragedia del Challenger.
Vaya este tributo musical en honor a su tripulación.
Si podéis, os recomiendo que escuchéis la versión "live" de Rendez-Vous IV que aparece en el album del año 2010:
"3 Cult Concerts"(en el último CD, "HOUSTON-LYON").

Una vez más, tengo que agradecer a Gomy su colaboración en ciertos aspectos "técnicos", imprescindibles para el acabado de este último vídeo de lo que han sido los Carnavales de este año.

Y ya os dejo con "La WASA".

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"Plaza Mayor".©Universidad de Sevilla. Diego Angulo

Tembleque Aeronáutico: Corrección de Errores

El pasado viernes, 12 de marzo, publicábamos otro artículo continuándo con la historia aeronáutica de Tembleque titulado “Noticias desde Francia” en el cual corregíamos, gracias a la colaboración de D. Luis Garrido, un dato erróneo relativo a las coordenadas del Aeródromo Tembleque 2 (S).

Por supuesto y tras la corrección del gazapo encontrado, no pude por menos que sospechar de las coordenadas del otro aeródromo, el que estaba más próximo a nuestra Villa. Pues bien, como era lógico, si cometí un error con las coordenadas de uno no podía haber sido menos con el otro.

Una vez realizadas las oportunas, y esta vez acertadas, comprobaciones pasamos a poner cada cosa en su sitio.

En la página 12 del Dossier "Tembleque Aeronáutico" donde dice:

TEMBLEQUE 1 (W): Datos del año 1937.

SITUACIÓN: A 750 m del pueblo (otra información lo sitúa a 350 m de las afueras del pueblo, por lo que la primera distancia debe corresponder a la distancia entre el centro de la población y el centro del aeródromo). Latitud 39º 42’ 22”, Longitud 0º 10’ 26 E (se entiende que corresponde con el punto central del aeródromo). Superficie aproximada de 1.100 m x 1.300 m.

Debe decir: Longitud 03º 30´ W

Presento mis escusas a cuantos siguieron los artículos publicados y si a bien tienen modifiquen y corrijan mis errores, este y los anteriores. Gracias a todos y en especial a aquellos que no solo han leído mi trabajo si no que además lo han hecho con interés y deseos de aprender.

Gracias a todos y en especial a las personas como Luis Garrido que con sus aportaciones y acertadas correcciones mejoran y engrandecen nuestro trabajo.

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"Born to be wild".©M.Forcada

Matrioska

ara mi hay, en la lituratura infantil, dos personajes que por su ternura prefiero sobre todos los demás: El Principito y Matrioska.
Como ya he comentado en multitud de ocasiones, siempre he sido una gran entusiasta de la lectura, afición esta que he procurado inculcar en mis hijos desde pequeños, hasta el punto de que en el momento en el que tuve conocimiento de que iban a venir al mundo, lo primero que les compré fue un libro para leerles por las noches cuando se fueran a dormir.

En el caso de mi hijo fue: "El Principito", de Antoine de Saint-Exupéry, obra de sobra conocida por todos.
Para mi hija, el libro escogido fue "Matrioska" de Dimiter Inkiow.
Mi cariño por esta muñeca comenzó cuando un buen amigo me trajo mi primera Matrioska de Moscú, hace 35 años (por entonces en España no era tan conocida como lo es hoy en día), y me contó la leyenda en torno a este personaje. Desde entonces, mi colección ha ido aumentando.
Así que cuando se publicó este precioso librito de la editorial "El Barco de Vapor" (serie blanca), no dudé ni por un momento en elegirlo para mi niña.
Hubo luego muchas más Matrioskas y cosas con ella relacionadas...
El libro fue uno de los que mi hija tuvo que leer en sus primeros años de colegio (con la ventaja de que se lo sabía prácticamente de memoria).
Con posterioridad, y con motivo de la fiesta de disfraces que todos los años se celebra en el colegio al que iba mi hija, Matrioska, fue el personaje que elegí como tema de su traje. Este disfraz, fue utilizado en enero del año 2008 en "La Príncipa Valiente" que con motivo del Concierto de Año Nuevo, ofreció la "Asociación Musical Cristo del Valle", representación que con fines benéficos se repitió en la primavera del mismo año en el Teatro Rojas en Toledo.
Resumiendo, que soy una perdida admiradora de Matrioska (por si no se me ha notado).
Y tras felicitar por su magnífico trabajo, y conseguidísimo vestuario, a este numeroso y original grupo, os dejo con el vídeo, y espero que os guste tanto como a mi me ha gustado su participación en el Carnaval de este año.

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"La Gran Caldereta".©Gomy

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"El Cazador, cazado".©M.Forcada

Foto del Día

"Desde El Romeral".©M.Forcada

Tembleque Aeronáutico: Noticias desde FRANCIA

TEMBLEQUE AERONÁUTICO

Noticias desde Francia

El pasado día 22 de enero, mientras me encontraba pasando unos días en nuestra querida Villa de Tembleque, mi hijo desde Madrid me da la siguiente noticia:

"Un hombre, que llama desde Francia, ha llamado por teléfono y que quiere hablar contigo sobre el campo de aviación de Tembleque, le he dado tu correo electrónico. Se llama Luis Garrido."

Mi sorpresa fue mayúscula y, por qué no decirlo, mi innata curiosidad y mis deseos de ampliar conocimientos me hicieron vigilar mi cuenta de correo para poder contactar con D. Luis cuanto antes, el apellido Garrido inmediatamente trajo a mi memoria el que en uno de mis artículos, sobre Tembleque Aeronáutico, hacía mención a que un tal ALBINO GARRIDO SAN JUAN había pasado por Tembleque. Esta podía ser la oportunidad de saber más cosas de lo acontecido entonces y además de la mano de un protagonista, por mi cabeza comenzaban a bullir una y mil preguntas.

Su primer correo del mismo día 22 decía, entre otras cosas, lo siguiente:

“ Soy Luis GARRIDO OROZCO. Ayer he encontrado en la red un dossier que usted ha realizado y que trata de la actividad aérea en Tembleque durante la guerra aportando muchos detalles de interés sobre lo que fue la aviación republicana. De ese modo he podido leer algunas líneas que usted dedica a mi padre Albino GARRIDO SAN JUAN que efectivamente, perteneciendo a la 2ª Compañía de Masa y Maniobra, estuvo algunos meses en Tembleque “.

Igualmente se ofrecía a remitirme una foto de su padre, que si bien no era de aquellos años si estaba muy próxima ya que era de mayo de 1940. Creo recordar que me dijo que hoy su padre cuenta con 92 años.

ALBINO GARRIDO SAN JUAN (mayo 1940)

Finalizaba su correo, con otra información que igualmente aumentaba nuestro conocimiento de lo publicado; decía así: “ También quiero decirle que en la foto que aparece en la página 55, donde se pueden ver pilotos de un grupo de vuelo nocturno, el tercero partiendo de la izquierda – según se mira la foto – es José Falcó San Martín “.

Recordemos la foto que menciona y pongamos cara al Sr. Falcó.

En correo posterior y del que daré cuenta más adelante me remitía una foto, bastante más actual del piloto de caza nocturna Sr. Falcó.

El mismo día 22, tras la lectura de su correo, le contesté inmediatamente poniéndome a su disposición y cómo no agradeciéndole su llamada y su labor para localizarme.

Al día siguiente, domingo 23 de enero, recibía su respuesta que ya aportaba datos que hasta el momento nos eran desconocidos y que si bien no son excesivamente prolijos si nos aportan un poquito más de conocimiento y nos ayudan a continuar con la búsqueda de noticias. Decía así:

“ Efectivamente conozco a José Falcó (yo le había preguntado si le conocía y si podía contactar vía e-mail con él) . El hombre es ya muy mayor, el pasado mes de septiembre cumplió 94 años. Está perfectamente cuerdo con una excelente memoria, la dificultad es que tiene la vista muy cansada. …/… . Junto le mando en forma de tebeo – es insólito ¿no? – lo que fue el último combate de José cuando ya casi acabada la guerra, consiguió derribar dos aviones alemanes. Eso fue el 6 de febrero en Villajuiga. También le pongo una foto que como verá está relacionada con lo que cuenta el tebeo”.

Foto del Sr. Falcó

Por desgracia no podemos publicar el tebeo que nos remitía. En este Blog, como en cualquier otra publicación que se precie y pretenda mantener la seriedad y respeto que todos nos merecemos, no debemos publicar aquello para lo que no estamos autorizados por su propietario intelectual y que no ha sido hecho público. No obstante y desde estas páginas, manifiesto mi compromiso de que si obtuviera dicha autorización daré cumplida noticia de él.

Yo si he tenido la gran suerte de poder ver el tebeo y tras su lectura quedan despejadas las posibles dudas sobre el significado de la anterior foto, a falta de tan precioso documento a continuación os presento dos artículos, también cortesía de D. Luis Garrido, que nos servirán para entender el significado de la anterior fotografía.

Publicado en La Vanguardia el 08 de febrero de 2009

El protagonista. Josep Falcó, ex piloto de caza republicano, en Garriguella, junto a la lápida del piloto alemán que derribó el 6 de febrero de 1939

El último combate

Habla el piloto republicano que mató a un oficial alemán en 1939 y protegió su lápida

JOSEP PLAYÀ MASET
Figueres

Durante años, muchos conductores que circularon por la carretera entre La Jonquera y Roses, en el Alt Empordà, observaban con sorpresa, tras pasar por Garriguella, que el monolito dedicado a un piloto alemán muerto durante la Guerra Civil aparecía bien cuidado e incluso con flores silvestres a sus pies. La pregunta sobre quién dejaba esas amapolas rojas en la estela funeraria de un oficial de la Legión Cóndor intrigó durante mucho tiempo. Se dijo incluso que los servicios secretos montaron un dispositivo por temor a que detrás de la iniciativa estuviese un grupo de extrema derecha. Recientemente, un colectivo situado en el otro extremo incluyó esa lápida en una lista de símbolos fascistas por erradicar.

Muy pocas personas saben que quien cuidaba desde la distancia esa estela era Josep Falcó, el piloto republicano que en 1939 derribó a su homólogo F. Windemuth.

“Nos encontramos frente a frente, murió él, pero pude haber sido yo”, dice Falcó, que, con 92 años, vive en Toulouse.

La inscripción en la lápida dice lo siguiente: “Aquí cayó el 6.2.1939 en la lucha por una España nacional Friederich Windemuth, nacido el 27.5.1915 en Leipzig”.

El artículo de La Vanguardia continúa con:

El texto evoca la que se considera la última muerte sobre el cielo de Catalunya. Es también la última víctima de la Legión Cóndor, la potente y temible aviación alemana que Hitler envió para socorrer a Franco. Windemuth pilotaba uno de los seis Messerschmitt Bf 109 que el 6 de febrero atacaron el aeródromo de Vilajuïga/Garriguella, donde sabían que se había concentrado lo que quedaba de la aviación republicana, unos treinta aviones, con la intención de pasar a Francia. Más que un combate fue una masacre, ya que sólo cuatro aviones llegaron a despegar y el resto fueron destruidos.

Uno de los pocos que escaparon fue el Polikarpov I-15, Chato, de Josep Falcó (Barcelona, 1916), teniente y jefe de la escuadrilla nocturna.

Cuando a las seis de la mañana apareció en el horizonte un grupo de aviones, se pensó erróneamente que eran refuerzos:

–¡No, son alemanes, messers!

El primero en despegar fue García Lacalle, jefe de los cazas republicanos, seguido por Bastida, que enfilaron hacia Francia. Detrás, Falcó ya se topó con los messers. Tras un intenso intercambio de disparos, tuvo la certeza de haber dado a uno de los pilotos.

Cuando ya había virado para tomar la dirección de la frontera vio que otro avión alemán perseguía y remataba a un Grumman, casi a ras de suelo.

“Me puse a la cola del messer y no paré de dispararle hasta que le di, aunque a mí me obligó a una fuerte maniobra para no chocar, y el giro obstruyó la llegada de combustible al motor. Tuve que aterrizar en una viña”.

Falcó aún regresó al aeródromo, que ya había sido abandonado, y sólo vio los restos humeantes de los aviones incendiados. Como el resto de los pilotos republicanos, se encaminó a la frontera. Fue detenido y llevado al campo de concentración de Argelers.

Continuemos ahora, una vez nos hemos deleitado con la lectura anterior, con lo que D. Luis Garrido me remitía el 23 de enero.

Con arreglo a los datos que expone en su estudio (se refiere al dossier “ Tembleque aeronáutico” publicado en el Blog) pienso que mi padre estuvo en el aeródromo de Tembleque S, pues él siempre me ha hablado del aeródromo de Tembleque—Turleque. Mi padre, que entonces solo tenía 19 años, era el cabo furriel de la 2ª compañía de Masa y Maniobra, al mando de la cual estaba el teniente Justino Cudero Escudero, natural de Escalona en la provincia de Toledo. En realidad permanecieron muy poco tiempo en Tembleque, estuvieron más en Villamayor de Santiago villa a la cual se trasladaron seguidamente.

Antes de continuar con la trascripción del correo recibido creo es conveniente dar a conocer algunos datos más, proporcionados por D. Luis en conversación telefónica mantenida con él.

Nos informa que la compañía estaba formada por unos 150 hombres, los cuales no son pocos y es de suponer que, siempre que sus ocupaciones se lo permitieran, en más de una ocasión visitarían tanto Tembleque como Turleque.

Nos corrige un dato, lo cual siempre es de agradecer, de los publicados en el Dossier. La corrección es la siguiente:

Decíamos en el Dossier:

LOCALIZACIÓN DE LOS AERÓDROMOS

TEMBLEQUE 2 (S): Datos del año 1937.

SITUACIÓN: Coordenadas aproximadas Latitud 39º 38’ 22”, Longitud 0º 09’ 58 E (se entiende que corresponde con el punto central del aeródromo). Superficie aproximada de 1.000 m x 1.100 m. En el ángulo sur que forman las carreteras de Andalucía (entre los kilómetros 99 y 100) y la que va a Turleque.

He resaltado en negrita el dato erróneo y que D. Luis nos indica que debiera ser Longitud 3º 30´ W, aproximadamente.

Igualmente nos da otra información de interés, dándonos cuenta del periodo en el que su Padre estuvo en el aeródromo de Tembleque S y el de Villamayor de Santiago, esto fue aproximadamente desde mediados de la primavera del 38 hasta finales de otoño y también nos dice que según recuerda, su Padre, en esa época no hubo actividad aérea en el aeródromo.

Por último, en esa conversación, también nos relató un hecho curioso o anécdota, que aumenta nuestro conocimiento en cuanto a las vivencias de aquellos días. Otro de los recuerdos de su Padre es como Soldados de la 2ª Compañía ayudaron a los campesinos de la zona en la cosecha de los cereales, trigo y cebada, así como del azafrán.

Ya para finalizar con esta nueva aportación a la historia aeronáutica de nuestra Villa y también aportado por D. Luis Garrido, acabamos con un breve listado de compañeros de D. Albino Garrido que estuvieron con él en la 2ª Compañía de Masa y Maniobra.

D. Manuel Anguera San Sebastián (natural de Madrid)
D. Eduardo Martín Gonzalo (natural de Madrid)
D. Diego Ponce Pérez (natural de Alicante)
D. Bartolomé Mas Mengual (natural de Alicante)
D. Felipe Trinidad Garrido, primo de D. Albino Garrido, (natural de Avila)
D. Jesús González Gil que, según recuerdos de D. Albino, les daba cursos de geografía.
Sargento D. José Antonio Discorro de María Hernando.

Por último expresar mi deseo de que este nuevo aporte pueda traer consigo alguna aportación más y que tras su lectura podamos recibir otra llamada tan interesante como la de D. Luis Garrido.

D. Luis muchas gracias por su atención y su gran aportación, quedamos muy agradecidos y a su entera disposición, en Tembleque siempre tendrá unos amigos que le recordarán. Siento haber tardado tanto tiempo en publicar el artículo, pero los días solo tienen 24 horas espero que en otra ocasión, que espero que llegue, el tiempo sea menor.

GRACIAS Y HASTA SIEMPRE.